Banyak pengguna yang percaya bahwa semakin kecil beban genset diesel, semakin banyak manfaatnya. Faktanya, ini adalah kesalahpahaman yang serius, karena idle rendah dalam jangka panjang atau tanpa beban lebih dari 10 menit akan merusak mesin. Hal ini disebabkan suhu ruangan yang terlalu rendah untuk membakar bahan bakar secara sempurna sehingga menyebabkan terbentuknya endapan karbon di sekitar nosel dan ring injektor serta menyebabkan katup menempel.
Jika temperatur cairan pendingin mesin lebih rendah dari 60 derajat, bahan bakar yang tidak terbakar akan menghilangkan oli pada dinding silinder dan mengencerkan oli di dalam bak mesin, sehingga mempengaruhi kualitas oli pelumas dan memperpendek umur mesin. Oleh karena itu, waktu idle harus dipersingkat semaksimal mungkin untuk mencegah hal ini terjadi.
Berikut ini adalah lima bahaya utama pengoperasian genset diesel dengan beban rendah:
1. Sebagian oli yang naik ke silinder ikut serta dalam pembakaran, sebagian oli tidak dapat terbakar sempurna, dan endapan karbon terbentuk pada katup, saluran masuk, bagian atas, ring, dll, dan sebagian lagi habis. Dengan cara ini, oli secara bertahap akan terakumulasi di saluran pembuangan liner silinder, dan endapan karbon juga akan terbentuk;
2. Bila oli pelumas di ruang supercharger terakumulasi sampai batas tertentu, maka akan bocor keluar dari permukaan sambungan supercharger;
3. Lapisan silinder tidak tersegel dengan baik, oli mesin mengalir deras dan masuk ke dalam ruang, dan knalpot mengeluarkan asap biru;
4. Untuk mesin diesel supercharged, karena beban rendah dan tanpa beban, tekanan penambahnya rendah, yang dengan mudah menyebabkan efek penyegelan segel oli supercharger (non-tipe) berkurang, dan oli mengalir deras ke ruang supercharger dan memasuki silinder bersama dengan udara masuk;
5. Pengoperasian beban rendah dalam jangka panjang akan menyebabkan peningkatan keausan pada komponen bergerak, kerusakan mesin, dan konsekuensi lain dari periode perombakan dini. Produsen generator mengubah bentuk energi lain menjadi energi listrik. Produsen mesin diesel asing menekankan bahwa waktu pengoperasian beban rendah/tanpa beban harus diminimalkan baik untuk model yang disedot secara alami maupun model supercharged, dan beban minimum tidak boleh kurang dari 25%-30% dari daya pengenal mesin satuan.
Waktu pengoperasian genset diesel dengan beban penuh yang lama tidak hanya dapat meningkatkan kinerjanya, menemukan bahaya keselamatan, tetapi juga menghindari kecelakaan. Berikut ini adalah beberapa tindakan pencegahan khusus saat unit sedang berjalan:
1. Sebelum memulai: Setiap kali sebelum memulai, Anda harus memeriksa apakah air pendingin atau antibeku di tangki air mesin diesel kurang. Jika kurang, isilah. Periksa dipstick oli pelumas untuk melihat apakah oli kurang. Jika kurang, tambahkan ke garis skala penuh statis, lalu periksa dengan cermat apakah ada kesalahan tersembunyi pada komponen terkait. Jika ditemukan kesalahan, kesalahan tersebut harus diperbaiki tepat waktu sebelum memulai.
2. Perhatikan status pengoperasian selama pengoperasian: Generator diesel Cummins, bantalan tunggal, 4 tiang, tanpa sikat, struktur anti-tetes, insulasi kelas H, cocok untuk persyaratan kelas GB766, BS5000, IEC34-1. Generator dapat digunakan pada pasir, garam, air laut dan korosi kimia. Selama pengoperasian genset harus ada petugas khusus yang bertugas, dan selalu memperhatikan serangkaian kemungkinan kesalahan, terutama perubahan tekanan oli pelumas, temperatur air, temperatur oli, tegangan, dan faktor penting lainnya. Selain itu, perlu diperhatikan ketersediaan solar yang cukup. Jika bahan bakar terhenti selama pengoperasian, secara obyektif akan menyebabkan parkir beban, yang dapat merusak kontrol eksitasi generator dan komponen terkait.
3. Dilarang keras menghidupkan mesin diesel dengan beban: genset diesel menggunakan mesin diesel sebagai penggerak mula dan menggerakkan generator sinkron untuk menghasilkan listrik. Ini adalah perangkat pembangkit listrik dengan start cepat, penggunaan mudah, investasi rendah, dan kemampuan beradaptasi yang kuat. Sebelum menghidupkan mesin diesel, perhatikan saklar udara keluaran genset harus dalam keadaan tertutup. Setelah mesin diesel genset biasa dihidupkan, mesin tersebut harus melewati waktu idle selama 3-5 menit (sekitar 700 rpm). Suhunya rendah di musim dingin, dan waktu idle harus sesuai selama beberapa menit. Setelah mesin diesel dihidupkan, amati terlebih dahulu apakah tekanan oli pelumas normal dan apakah terdapat fenomena abnormal seperti kebocoran oli dan kebocoran air (dalam keadaan normal tekanan oli pelumas harus diatas 0,2MPa). Jika ditemukan kelainan, segera hentikan mesin untuk diperiksa.
Jika tidak ada kelainan, putaran/menit mesin diesel ditingkatkan hingga putaran/menit terukur 1500 rpm. Pada saat ini, generator menampilkan 50 Hz dan tegangan 400V, kemudian saklar udara keluaran dapat ditutup dan mulai digunakan. Genset tidak diperbolehkan bekerja tanpa beban dalam waktu lama. (Karena pengoperasian tanpa beban dalam jangka panjang akan menyebabkan bahan bakar diesel di dalam injektor mesin diesel tidak terkarbonisasi sepenuhnya, sehingga menyebabkan kebocoran katup dan ring.) Jika ini adalah genset otomatis, tidak perlu dijalankan pada kecepatan idle, karena unit otomatis umumnya dilengkapi dengan pemanas air untuk menjaga suhu silinder mesin diesel sekitar 45 derajat. Setelah mesin diesel dihidupkan, mesin dapat menyalurkan tenaga secara normal dalam waktu 8-15 detik.
4. Dilarang keras mematikan dengan beban: sebelum setiap pemadaman, pabrikan genset harus memutus beban secara bertahap dan kemudian mematikan genset diesel.
Untuk memperpanjang masa pakai genset diesel dan menjalankan perannya dengan lebih baik, kita harus memperhatikan pengoperasian dan pemeliharaan yang benar, mengurangi waktu pengoperasian beban rendah/tanpa beban, dan unit beban minimum tidak boleh kurang dari 25%{ {2}}% dari daya terukur.
