Hai! Sebagai pemasok sistem aftertreatment SCR, saya sangat bersemangat untuk mendalami bagaimana sistem ini bekerja bersama dengan filter partikulat diesel. Jadi, mari kita mulai!
Pertama, mari kita pahami dasar-dasarnya. Mesin diesel adalah pekerja keras di banyak industri, menggerakkan truk, kapal, dan generator stasioner. Namun mereka mempunyai sedikit masalah: mereka mengeluarkan polutan. Polutan tersebut antara lain nitrogen oksida (NOx) dan partikel (PM). Di sinilah sistem aftertreatment SCR dan filter partikulat diesel (DPF) kami berperan untuk menyelamatkan situasi.
Apa itu Sistem Aftertreatment SCR?
SCR adalah singkatan Reduksi Katalitik Selektif. Ini adalah teknologi yang mengurangi emisi NOx dari mesin diesel. Sistem ini bekerja dengan menyuntikkan cairan reduktor, biasanya berbahan dasar urea (umumnya dikenal sebagai Diesel Exhaust Fluid atau DEF), ke dalam aliran pembuangan. Ketika gas buang dan DEF bercampur, reaksi kimia terjadi dengan adanya katalis. Reaksi ini mengubah NOx yang berbahaya menjadi nitrogen yang tidak berbahaya (N₂) dan uap air (H₂O).
Ada berbagai jenis sistem SCR untuk berbagai aplikasi. Untuk mesin stasioner yang digunakan dalam pembangkit listrik atau proses industri, kami mempunyaiSistem SCR Stasioner. Dan untuk kapal laut, adaSistem SCR Kelautan. Setiap sistem dirancang untuk memenuhi persyaratan spesifik penerapannya, namun prinsip dasarnya tetap sama.
Apa itu Filter Partikulat Diesel?
Sebaliknya, filter partikulat diesel dirancang untuk menjebak dan menghilangkan partikel dari gas buang. Partikulat ini adalah partikel kecil padat dan cair, yang sebagian besar terdiri dari jelaga. DPF bertindak seperti saringan, memungkinkan gas buang melewatinya sambil menangkap PM.
Seiring waktu, ketika DPF memerangkap semakin banyak partikel, DPF dapat tersumbat. Untuk mencegah hal tersebut, DPF perlu diregenerasi. Ada dua jenis regenerasi utama: pasif dan aktif. Regenerasi pasif terjadi ketika suhu gas buang cukup tinggi untuk membakar jelaga yang terperangkap. Regenerasi aktif, sebaliknya, melibatkan sistem manajemen mesin yang mengambil langkah-langkah untuk meningkatkan suhu gas buang untuk memulai proses pembakaran jelaga.
Bagaimana Mereka Bekerja Sama?
Sekarang, mari kita bahas tentang cara kerja kedua sistem ini jika digabungkan. Kunci keberhasilan pengoperasiannya adalah urutan pemasangannya di sistem pembuangan.
Biasanya, DPF dipasang di bagian hulu sistem SCR. Alasannya cukup sederhana. DPF pertama-tama menghilangkan partikel dari gas buang. Hal ini penting karena jika partikel dibiarkan mencapai katalis SCR, maka dapat melapisi permukaan katalis. Katalis berlapis akan mengurangi luas permukaan yang tersedia untuk reaksi kimia antara NOx dan DEF, yang secara signifikan akan mengurangi efisiensi sistem SCR.
Setelah gas buang melewati DPF dan sebagian besar partikel telah dihilangkan, gas tersebut kemudian masuk ke sistem SCR. Di sini, DEF disuntikkan ke aliran gas buang. Gas buang dan DEF tercampur rata saat mengalir melalui mixer atau elemen mixer statis. Hal ini memastikan bahwa reaksi kimia antara NOx dan DEF dapat terjadi seefisien mungkin.
Gas buang yang tercampur kemudian melewati katalis SCR. Katalis menyediakan permukaan tempat terjadinya reaksi kimia. NOx dalam gas buang bereaksi dengan amonia (NH₃) yang dihasilkan dari penguraian DEF. Reaksi ini mengubah NOx menjadi nitrogen dan uap air, yang kemudian dilepaskan dengan aman ke atmosfer.
Manfaat Sistem Gabungan
Kombinasi sistem aftertreatment SCR dan DPF menawarkan beberapa manfaat signifikan.
Manfaat Lingkungan
Manfaat yang paling nyata adalah pengurangan emisi berbahaya. Dengan menghilangkan partikel dan nitrogen oksida dari gas buang, sistem gabungan ini membantu meningkatkan kualitas udara. Hal ini sangat penting terutama di daerah perkotaan dimana kendaraan berbahan bakar diesel merupakan sumber polusi utama.
Kepatuhan terhadap Peraturan
Banyak negara dan wilayah mempunyai peraturan emisi yang ketat untuk mesin diesel. Sistem gabungan SCR - DPF memungkinkan produsen dan operator mesin memenuhi peraturan ini. Artinya, bisnis dapat terus menggunakan mesin diesel tanpa dikenakan denda atau pembatasan yang besar.
Performa Mesin
Bertentangan dengan anggapan sebagian orang, penambahan sistem aftertreatment ini justru dapat memberikan dampak positif pada performa mesin. DPF membantu menjaga sistem pembuangan tetap bersih, sehingga dapat meningkatkan pernapasan mesin. Dan sistem SCR terkadang dapat menghasilkan pembakaran yang lebih efisien di dalam mesin, karena sistem ini mengurangi kebutuhan mesin untuk bekerja terlalu banyak untuk mengendalikan emisi NOx.
Tantangan dan Solusi
Tentu saja, tidak ada sistem yang sempurna, dan ada beberapa tantangan yang terkait dengan sistem gabungan SCR - DPF.
Manajemen DEF
Salah satu tantangan utama adalah pengelolaan Cairan Buang Diesel. DEF perlu disimpan dengan benar untuk mencegah kontaminasi dan degradasi. Itu juga perlu diisi ulang secara teratur, terutama pada aplikasi dengan jarak tempuh tinggi. Untuk mengatasi hal ini, kami menawarkan solusi penyimpanan dan penyaluran DEF yang dirancang agar ramah pengguna dan dapat diandalkan.
Regenerasi DPF
Seperti disebutkan sebelumnya, regenerasi DPF bisa menjadi sebuah tantangan. Jika proses regenerasi tidak dilakukan dengan benar, dapat menyebabkan kerusakan DPF atau kinerja yang buruk. Sistem kami dilengkapi dengan sistem pemantauan dan kontrol canggih yang memastikan DPF dibuat ulang pada waktu dan kondisi yang tepat.
Degradasi Katalis
Seiring waktu, katalis SCR dapat terdegradasi karena faktor-faktor seperti suhu tinggi, keracunan bahan kimia, dan tekanan mekanis. Kami menggunakan katalis berkualitas tinggi dan menawarkan layanan pemeliharaan dan penggantian rutin untuk memastikan kinerja jangka panjang sistem SCR.
Mengapa Memilih Sistem Aftertreatment SCR Kami?
Sebagai pemasok, kami bangga menawarkan sistem aftertreatment SCR berkualitas tinggi. Sistem kami dirancang dan diproduksi menggunakan teknologi terkini dan bahan berkualitas tertinggi. Kami memiliki tim ahli yang dapat memberikan solusi khusus untuk memenuhi kebutuhan spesifik pelanggan kami.
Baik Anda bekerja di industri transportasi, sektor kelautan, atau bisnis pembangkit listrik, sistem aftertreatment SCR kami dapat membantu Anda mengurangi emisi, meningkatkan kinerja mesin, dan tetap mematuhi peraturan.
Ayo Bicara!
Jika Anda tertarik untuk mempelajari lebih lanjut tentang sistem aftertreatment SCR kami dan cara kerjanya dalam kombinasi dengan filter partikulat diesel untuk aplikasi Anda, kami ingin mendengar pendapat Anda. Baik Anda ingin mengupgrade sistem yang ada atau menginstal yang baru, kami siap membantu. Hubungi kami dan mari mulai berdiskusi tentang bagaimana kami dapat membantu Anda mencapai tujuan pengurangan emisi Anda.
Referensi
- Heywood, JB (1988). Dasar-dasar Mesin Pembakaran Internal. McGraw - Bukit.
- Masyarakat Insinyur Otomotif (SAE). (2010). Buku Panduan SAE tentang Emisi Mesin Diesel. SAE Internasional.
- Organisasi Maritim Internasional (IMO). (2016). Pedoman Sistem Pembersihan Gas Buang. menurutku.
