Laporan Kesenjangan Emisi 2024 terbaru yang dirilis oleh Program Lingkungan Perserikatan Bangsa-Bangsa (UNEP) pada tanggal 24 Oktober menunjukkan bahwa tindakan dan kebijakan saat ini akan menyebabkan kenaikan suhu global sebesar 2,6 derajat hingga 3,1 derajat pada abad ini.
Laporan tersebut memperingatkan bahwa skenario terbaik 2,6 derajat pun mewakili pemanasan yang “bencana”, yang akan berdampak buruk pada manusia, planet ini, dan perekonomian.
Para ilmuwan mengatakan bahwa dengan setiap peningkatan suhu, tingkat keparahan dan frekuensi gelombang panas yang berbahaya, badai yang merusak, dan bencana lainnya akan meningkat. Ketika suhu naik sebesar 3 derajat, dunia mungkin akan mengalami beberapa titik kritis yang tidak dapat diubah, seperti runtuhnya lapisan es Arktik dan Antartika, yang menyebabkan naiknya permukaan air laut, yang akan sangat mengubah iklim bumi.
Laporan tersebut menunjukkan bahwa suhu global saat ini 1,3 derajat lebih tinggi dibandingkan sebelum revolusi industri, dan emisi gas rumah kaca yang menyebabkan pemanasan global masih terus meningkat. Emisi tahun lalu akan meningkat 1,3% dibandingkan tahun 2022.
Laporan yang dikeluarkan PBB setiap tahunnya bertujuan untuk menilai kesenjangan besar antara kebijakan yang diperlukan untuk menghindari bencana iklim dan tindakan nyata berbagai negara. Saat ini, peluang untuk membatasi kenaikan suhu hingga target 1,5 derajat yang ditetapkan dalam Perjanjian Paris tahun 2015 adalah “hampir nol”. Faktanya, suhu global bisa melebihi garis merah 2 derajat dalam Perjanjian Paris.
Pada tanggal 12 November tahun ini, para pemimpin dunia akan berkumpul di Baku, ibu kota Azerbaijan, untuk menghadiri Konferensi Perubahan Iklim PBB (COP 29) tahunan. Laporan tersebut menyatakan bahwa negara-negara harus bersama-sama berkomitmen pada putaran berikutnya dari kontribusi yang ditentukan secara nasional (NDC) untuk mengurangi emisi gas rumah kaca tahunan sebesar 42% pada tahun 2030 dan 57% pada tahun 2035, dan mengambil tindakan cepat untuk mendukung tujuan ini, jika tidak maka tujuan dari Perjanjian Paris akan hancur dalam beberapa tahun. Versi baru Rencana Kontribusi yang Ditentukan Secara Nasional akan diserahkan awal tahun depan sebelum negosiasi iklim diadakan di Brasil sebagai persiapan Konferensi Perubahan Iklim PBB (COP 30) tahun 2025.
“Saat yang tepat untuk iklim telah tiba. Mulai sekarang, sebelum putaran komitmen iklim berikutnya, kita perlu melakukan mobilisasi secara global dengan skala dan kecepatan yang belum pernah terjadi sebelumnya, jika tidak, target 1,5 derajat akan segera dibatalkan dan targetnya akan jauh di bawah 2 derajat. gelar akan berada dalam bahaya," kata Inger Andersen, Direktur Eksekutif Program Lingkungan PBB. “Bahkan jika suhu global meningkat lebih dari 1,5 derajat – kemungkinan terjadinya hal ini meningkat setiap hari – kita harus terus berupaya menuju dunia yang net zero, berkelanjutan dan sejahtera.” kata Anderson.
Laporan ini juga mengeksplorasi bagaimana membatasi pemanasan global hingga di bawah 2 derajat. Jalan untuk mencapai tujuan ini adalah: pada tahun 2030, emisi harus turun sebesar 28% dari tingkat tahun 2019, dan pada tahun 2035 (tahun tonggak baru untuk putaran kontribusi yang ditentukan secara nasional berikutnya), emisi harus turun sebesar 37% dari tingkat tahun 2019.
Laporan tersebut menunjukkan bahwa potensi pengurangan emisi teknis pada tahun 2030 mencapai setara 31 miliar ton karbon dioksida, menyumbang sekitar 52% emisi pada tahun 2023, sedangkan potensi pengurangan emisi pada tahun 2035 adalah 41 miliar ton. Dunia dapat menutup kesenjangan emisi untuk mencapai target 1,5 derajat dalam waktu dua tahun dengan biaya kurang dari $200 per ton setara CO2.
Peningkatan penggunaan tenaga surya dan tenaga angin dapat menghasilkan 27% dari total potensi pengurangan emisi pada tahun 2030 dan 38% pada tahun 2035. Tindakan terhadap hutan dapat menghasilkan sekitar 20% dari potensi pengurangan ini pada tahun 2030 dan 2035. Inisiatif kuat lainnya mencakup langkah-langkah efisiensi, elektrifikasi dan peralihan bahan bakar di sektor bangunan, transportasi dan industri.
